joseaguerrero

Otro boqueron para el foro, bienvenido Power

Los discos estos son una copia exacta de los Braking y son chinos, los venden en EBAY...

Eso si que es una morenaza bien guapa!!!!

Aqui tienes un calendario de mantenimiento periodicocalendario-de-mantenimiento-periodico-t613.html

he visto algunos desguaces de motos suzuki gsxr en [/break1]segundamano.es]www.segundamano.es, echale un vistazo a ver si hay alguno de tu moto

estoy con cb269 si pudieras currarte un tutorial, todos te lo agradeceriamos

seguramente lo verás tu antes que yo, porque me paso por circuitos cada cierto tiempo y seguramente tú estes mas metido en el tema...aun asi si lo veo le dare recuerdos...

Esta es una "ñapa" que se ha hecho muy famosa en el foro ingles [/break1]gixxer.com]http://www.gixxer.com y que ha trascendido a otros foros como el de Kawa o Yamaha, porque la historia tiene migas... A este compañero gixxer no se le ha ocurrido otra cosa que hacerle su propia apertura al escape y colocar una mariposa, para como él dice: "Lo que me inspiró para hacer esto? siempre he querido un tubo de escape ruidoso pero no permanentemente, me encantaría causar alboroto en la ciudad de vez en cuando, pero odio tener una moto con un ruido muy fuerte cuando conduzco más de 20 minutos, es muy molesto tener una moto con el ruido alto todo el tiempo". O sea, se monta esta historia para que cuando a él le parezca, abre mariposa y a hacer ruido, pero que todo el tiempo esté cerrado para no dar el cante... qué cosas...

joder que guapa la tienes... Por cierto, ese a la derecha con el mono de BMW amarillo y la chica de al lado, son Antonio "Supergon" con su Suzuki GSXR 1000 y su mujer, muy buena gente [/break1]gsxr.es/2009/02/16/rodada-en-el-circuito-de-guadix-con-motor-extremo/]http://www.gsxr.es/2009/02/16/rodada-en ... r-extremo/ pd: te he arreglado los enlaces de las fotos para que se vean mejor

de hulk para kawasaki, hahahha, es buenisimo... estos son los que sacaron el de Batman Dark Night para moto tambien, no te extrañe saquen de spiderman o el hulk, van por rachas http://www.udreplicas.com/images/products/large/tdkFront.jpg

Para los mas frikies de los comics, un mono de moto replica de Iron Man (El hombre de Hierro)... [/break1]udreplicas.com/featured/mark-v/]http://www.udreplicas.com/featured/mark-v/ http://www.udreplicas.com/images/products/iron-man/large/IronMan.jpg

En el manual de propietario, donde te pone lo de cambiar la bombilla, hay un par de lineas con dibujos de los tornillos a tocar...pone "ajuste del haz de luz del faro", "para ajustar horizontalmente el haz de luz" y "para ajustar verticalmente el haz de luz"...los tornillos estan por debajo del cuadro de instrumentos donde se une la araña, hay un tornillo a cada lado de esta, uno es pequeño por la derecha y el otro es mas grande con una arandela dentada...el pequeño a la izquierda ajusta horizontalmente, el de la derecha ajusta verticalmente...

Menudo meco se mete el nota, le falto un poco de impulso al saltarhttp://www.youtube.com/watch?v=qGfn5IUNgaY

en rodaje te recomiendan no subir nunca de 8.000 vueltas, aunque de vez en cuando incluso en rodaje se pueden llegar a las 10.000...ten en cuenta que esto es una moto deportiva, empiezan a andar bien a partir de las 10.000 vueltas y sobre todo, estas motos deben ir arriba de vueltas, porque es donde consigue todo el par motor y donde realmente se sienten bien...o sea, esta moto va mejor a 12.000 vueltas que a 6.000, estan hechas para eso, si vas a 4.000 vueltas en marchas altas estas motos andan un poco majaretas...

Depende de que año de moto tengas, el sensor en las K6, K7, para arriba está sobre el piñón de ataque... y los conectores están un poco por encima, justo debajo del tanque de gasolina... te paso una foto de unos conectores en una hayabusa, pero estan en el mismo sitio (como digo, para esos años, para otros es diferente)... echale un vistazo a este hilo en el foro compañero de gixxer.com [/break1]gixxer.com/forums/showthread.php?t=230987]http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=230987

Quien se marca un punto y se monta un ordenador con carcasa GSX-R??? http://linkey.files.wordpress.com/2006/04/Chopper_Computer.jpg

los originales son caros, pero si los compras en una ferreteria (debe ser una grande, especializada, incluso un bauhaus, etc) te salen mas baratos...los hay de muchos tamaños, en el argot motero mecanico los llamamos "tetones", en ingles se llaman "fasteners"a mi se me jodieron un par de ellos y un colega me pasó unos que habia comprado en una ferreteria y me sirven perfectamente...tambien los podeis encontrar en tiendas talleres de motos, donde vendan piezas y accesorios de motos, preguntais por "tetones o fasteners" para los carenados...este es el post que puse de los packs de tetones para quien no quiera comerse el tarro post1519.html

el problema es que todas la cajas de herramientas sólo tienen vasos de tubo y llaves fijas o de estrellas hasta la 32...me volví loco buscando en casa, familiares, amigos, a ver quien tenia la dichosa 36. me fuí a una tienda especializada en vehiculos, allí me informaron que la 36 no está al alcance de cualquiera y que se pide por encargo... pensé en un vaso de tubo y con una barra extensible que me compré para hacer palanca, me serviría...pero tardaban unos dias en traerme el vaso de tubo y me largué corriendo a los grandes almacenes de herramientas, lo compré en el Bauhaus, una llave fija con otro lado de estrella... 50 euros el leñazo de llave...me hizo la función perfectamente, en realidad cada dos por tres tengo que meterle mano, ya sea por limpieza, por sacar la rueda, lo que sea...pero cuando me dijeron que la llave esa la tenia en la bolsa de herramientas de la moto, me quedé a cuadros... pero claro, tampoco me hubiera servido, porque eso no manda fuerza, asi que me tenia que buscar un tubo de un metro mas o menos, para meter esa llave por el tubo y enviar fuerza al tornillo para poder sacarlo...total, la llave de 50 euros me hace bien la función y de paso si tengo que meterle a alguien en la espalda con ella , me viene de perlas

por lo que he leido lo mas recomendable es 7,5, pero hay SAE 10, 15, 20, depende todo de la dureza a la que quieres poner la horquilla... creo que la standard de Suzuki es SAE 10, te lo confirmo mientras algun compañero sepa exactamente el grado... aqui hay un hilo del foro de motos.net que se habla del tema: [/break1]motos.net/showthread.php?t=224750]http://debates.motos.net/showthread.php?t=224750

36, si, como te digo, abre la bolsa de herramientas y compruebalo con la herramienta que te indico...

Yo estoy igual que tú, tengo que ir cambiando ya el casco y dejar este de segundón... Es el mismo que el tuyo, no me lo regalaron con la promocion de las K6, sino que lo pedí de los pocos que quedaban por España, el Shoei XR1000 GSX-R negro... No he pensado en ninguna marca pero está claro que será Arai esta vez y a poder ser alguna oferta de temporada. Ninguna replica que salen por un "eye of the face"... El de kevin lo venden en USA por si te interesa, tambien en UK, es el modelo Arai Chaser: [/break1]ebay.com/?_from=R40&_trksid=p3907.m570.l1313&_nkw=arai+kevin&_sacat=See-All-Categories]http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid ... Categories [/break1]ebay.com/Arai-Chaser-Kevin-Schwantz-Replica-2009-Large-/270472423206?cmd=ViewItem&pt=UK_Motorcycle_Helmets&hash=item3ef969a726]http://cgi.ebay.com/Arai-Chaser-Kevin-S ... 3ef969a726

como dice Gabirr, es una 36... puedes utilizar una llave de tubo que sale por unos 50 euros, al igual que una llave fija o estrella de ese tamaño, a mi me costó 50 euros...si no te quieres comer el tarro, puedes utilizar un tubo largo para hacer palanca y coger la llave 36 que tienes en la bolsa de herramientas de tu moto... si esa herramienta con una curva grande que nadie sabe para que es, pues eso es una llave 36 precisamente para esa tuerca...ya lo he comentado anteriormente en el foro:topic560.html?hilit=herramientas#p4687

Bienvenido Dinamitapony y muchas gracias por lo que me toca

Pues van a tener razon y todo Tráfico inicia hoy una campaña de control de motos para reducir víctimas La Dirección General de Tráfico (DGT) llevará a cabo desde hoy hasta el próximo domingo una campaña especial de control de motocicletas con el fin de lograr reducir la cifra de víctimas mortales entre sus conductores, que el año pasado ascendieron a 283 motoristas, veinticuatro menos que en 2008. La campaña consistirá en un importante incremento de los controles de estos vehículos en todo tipo de vías, especialmente en aquellos que exista mayor siniestralidad debido a infracciones respecto de años anteriores, ha informado la Delegación del Gobierno en Madrid a través de un comunicado. Durante la misma campaña llevada a cabo en junio de 2009 la DGT controló 100.976 vehículos y se denunciaron a 2.690 motocicletas, destacando, entre otras, las denuncias por ITV (360), por documentación (320), por adelantamientos antirreglamentarios (304), por ir sin casco (297), por velocidad inadecuada (283) y por alcohol (42). El no hacer uso del casco es uno de los principales motivos del fallecimiento de los motoristas en accidentes de tráfico, ya que tres de cada cuatro de ellos mueren por heridas en la cabeza, y el riesgo de sufrir una lesión cerebral se multiplica por tres si el conductor o el acompañante no lleva puesto el casco. Además, con el uso del casco, la probabilidad de salir ileso de un siniestro aumenta en un 20 por ciento. El Plan de Seguridad Vial de Motos, que comenzó en 2008, tiene como objetivo básico invertir la tendencia creciente en la evolución del número de muertos y heridos graves por accidentes de este tipo de vehículos, que descendió en un 7,8 por ciento el pasado año respecto al anterior, lo que situó la cifra de víctimas mortales a niveles similares a los de 2004, cuando fallecieron 274. Entre las medidas contempladas en el Plan de la DGT destaca el examen teórico y práctico obligatorio para obtener la licencia de ciclomotores, elevar la edad mínima de acceso a este tipo de motos a 15 años, o el promover la realización de cursos para los titulares del permiso B que quieran conducir motos de 125 cc. Además, se ha dotado a los policías de tráfico de equipos móviles para el control de la velocidad y potencia de ciclomotores y motocicletas, y se han reforzado las acciones de control y vigilancia durante los fines de semana en carreteras de concentración de motoristas. El parque de motocicletas se ha incrementado en más de un 65 por ciento entre los años 2003 y 2008, el de ciclomotores en un 13 por ciento y, a 31 de diciembre del pasado año, el parque total de motocicletas más ciclomotores ascendía a casi 5 millones del total de vehículos en España que es de casi 33 millones.

la verdad es que hay que estar al tanto con el tema de los seguros, que te lo expliquen bien bien todo, porque se puede llevar uno sorpresas...y por supuesto, en un seguro que veas fuerte, nada de "seguros tomelloso" o por el estilo, porque ya he oido a mas de uno que han sufrido con aseguradoras de este tipo que no se hacen cargo de nada...lo suyo es gastarse un pelin mas pero que sepas que responden. a mi hasta ahora, mapfre siempre me ha respondido (tengo seguro de moto, coche y hogar... coño, hoy mismo ha estado el fontanero de mapfre en mi casa y super bien ehehehehe)...