Cherokee

Ok , pues si tal como estan las cosas la mejor opcion es el circuito ...Merci !!

Muy buenas , al comprar mi GSXR 600 K7 de segunda mano llevaba calzados los Bridgestone Battlax BT016Para mi gusto van muy bién , muy buen agarre en carretera y circuito ( solo he rodado una vez en circuito ) , no se quantos km podran durar , alguien que los haya montado puede decir los km que les han hecho ??Otros Bridgestone que os hayan gustado ?

Primero daros las gracias a los dos que os habeis animado a colgar fotos de sus Suzuki , , a ver si se anima alguno/a + , alguien con Termignoni en la susi azul y blanca ??Lo de la ITV perfecto , imagino que lo mas importante es el nivel de tonteria y exigencia que tenga el de la ITV ... Stilorobert y Thomy yo tambien soy de provincia Tarragona , soy de l'Arboç y trabajo en Vila-seca , podriamos quedar en junio un finde para salir , había visto en lo de quedadas que habiais hecho alguna , para la proxima me apunto :suzukismile:

Para pasar la ITV , si el escape esta homologado i no supera los DB permitidos no tendrian que poner problemas no ? O si ven que no es el tubo ee serie ya no la pasas ? En mi modelo K7 , sale escape i catalizador , es eso un problema para la revision ??

Para pasar la ITV , si el escape esta homologado i no supera los DB permitidos no tendrian que poner problemas no ? O si ven que no es el tubo ee serie ya no la pasas ? En mi modelo K7 , sale escape i catalizador , es eso un problema para la revision ??

Muy buenas , yo cuando me compré mi mono Dainese me estuve probando también Arlen Nees y había bastante diferencia de "dimensiones"entre las mismas tallas , el mismo de la tienda ya me lo avisó y tenía toda la razón ...Yo también iría a probarlo antes , mejor perder X € en gasolina que XXXX € en un mono

Pongo un par de fotos que he descargado de un Termignoni , que para mi gusto tiene muy buena pinta , si hay alguien que lo tenga mintado en su moto a ver si puede dar su opinion , sonido , precio .....La verdad a mi es de los que mas me han gustado , junto al Akrapovic "hexagonal" ( largo ) y el Yoshimura R55 ( que no está homologado ) pero ya veremos cuando me digan lo que hay que pagar por elLo dcho, Bargueño tu dijiste que tenias un Termignoni ya me diras si es este y que tal vaSalut i pelas !!

Ok , perfecto Mario gracias !!

Muy buenas , entonces para cambiar el escape en la K7 600 , hay que sacar el catalizador pq va unido al escape , pero es necesario cambiar los colectores y filtros también ?Si cambio a un Akra o Termignoni que ya de por si no son baratos tendría que añadir precio de colectores ?? Joder como se disparará el precio...En el Leo Vinci , que por lo que comentais es de lo mejor junto a Arrow de relacion calidad/precio , hay que añadir colectores también ?Por lo que comentais de la valvula de escape , yo la anulé antes de ir un día a Montmelò y realmente no noté mucha diferencia y no la volvería a activar ya que las sensaciones son más "agradables" , lo que si se nota y mucho es la moto recién puesta a punto con su cambio de aceite , pastillas ...P.D. : Como se suben fotos aquí ?? Y para ponermela en mi perfil de usuario ??

Mirando un poco más me quedaría ( siempre dependiendo de lo que se tenga que pagar claro ) con Akrapovic "largo" , pero tambiém he visto un Termignoni que va por abajo que esta muy bién , no es el tipico escape corto que apenas se ve ... El Leo Vinci Gp Pro también parece muy guapo ... Los Yoshimura no estan homologados , pero y los Akrapovic y los Termignoni ( BARGUEÑOOOO )? Precios ?? Otra cosa , lo del DB Quiller como funciona ? Es simplemente más y menos ruido poniendolo o quitandolo ?? Se desactiva facilemnte ?? Lo dicho , a ver si os lo currais y subiis alguna foto ... Gracias !!! :suzukismile:

Muy buenas , me gustaría cambiar el escape de mi Suzuki GSX R 600 K7 pero no sé cual puede ser la mejor opción . He estado mirando por internet i he visto Leo Vinci , Arrow , Scorpion , Yoshimura , Devil , Remus , Akrapovic ... y algunos "artesanos" ... Vamos que por fabricantes no será Personalmente me gusta el Akrapovic largo ( que va por arriba ) , pero realmente desconozco la diferencia tecnica entre uno corto por abajo y uno largo por arriba , supongo que variará un poco la distribución de peso de la moto pero me gustaría saber como puede verse afectafdo el tema de la aceleración , bajos , potencia , sonido , etc ... También me han hablado de la muy buena relación Suzuki + Yoshimura , y en le foro he visto Arrow i Leo Vinci con buenos resultados . Como para cada uno su tubo será el mejor ( o no ... :fiuuu: ) , os animo a todos y todas a dar opinión sobre vuestro modelo , que es lo que más habeis notado con el cambio , si puede ser comentar precio y colgar una foto sería la hostia . Espero que esto pueda ser de ayuda a todos los que todavía vamos con el tubo de serie . :suzukismile: :oktio: :suzukismile:

Si te sirve de algo , el verano pasado me compré una K7 , estoy contentísimo , es la mejor compra que he hecho en mi vida , la moto va genial , yo también estoy en 1,70 y es muy comoda , el precio te puede subir bastante con una K8 , segun como te vale la pena la K7 750 ...

OK , perfecto cooper , lo probaré este fin de semana , muchas gracias !!

Muy buenas , hace medio año ya que tengo la gran suerte de tener una Suzuki GSXR 600 K7 , la compré de segunda mano y tenía instalada ( y tiene todavía ) una alarma SCORPIO . En al lío , hoy he montado una batería nueva , desconecto la alarma SCORPIO para que no moleste nunca mais ( y ya de paso que no me joda ni el regulador ni el alternador , que me puse a leer el foro y flipé con todo lo relacionado a esto ... ) y la alarma desconectada se me pone a pitar cada vez que pongo intermitente !!! Luego se para dandole al intermitente otra vez Alguien que tenga la SCORPIO puede decirme como anularla del todo ?? De hecho , con la batería nueva , si conecto la alarma a la batería , deja de pitar al poner intermitente pero no me la quiero jugar con el alternador ni el regulador y me he decidido a anularla . Salut y pelas que siempre van bién !!