MigueGSXR

Gracias thomy y migueEntonces por el simple hecho de haberse qemado la centralita, , tambien se a jodido el bombin del contacto reles, bateria y demas...es para poner en entreaviso al mecanico, porque si cambiase solo la centralita y la montase podria volver a joderla si sigue el corto ahi, en algun sitio..algun sitio en almeria donde toquen bien estas cosas...

Si cambias la centralita te viene el conjunto completo, llaves y bombines puesto que cada centralita va codificada con sus llaves! Lo demás me paso a mi! Tu caso no tiene por que ser el mismo! Asi que primero tienen que confirmarte que solo haya sido la centralita!

Buenas soy Pedro de Almería. Escribo en este foro porque he tenido un problema con mi moto, literalmente la centralita ha ardido. Me gustaria saber porque se ha podido causar dicho problema, posibles soluciones y una idea de lo que me tendria que gastar en arreglarla. Repito, la averia es que ha salido fuego de la centralita.Un saludo y gracias.

Hola amigo! A mi me paso algo parecido pero sin que llegara a arder la centralita! Mi problema fue que el regulador de corriente tubo una subida de tension y se cepillo bateria, centralita, rele de intermitencia, vatios fusibles y el mismo regulador! En aquella epoca mi gasto comprndolo todo de segunda mano fue sobre unos 500€, si tu caso es igual que el mio pues tendras que sustituir todas esas piezas, aunque te saldra algo mas barato si lo haces tu midmo y buscas bien, he visto varias veces el conjunto de centralita, llaves, tapon de deposito y los bombines por 200€, en cual quier taller te van a cobrar de 1000€ a 1500€, espero haberte ayudado, un saludo!

me dices dnd puedo comprarlos??

A mi directamente, tengo en existencia! Te mando un privado y hablamos!

Hola, distribuyo y vendo reguladores de este modelo y no son originales! Hasta el momento no he tenido ninguna queja de nadie! Y el precio es asequible! 80€ puestos en casa! Yo lo llevo montado en la mia! Ni que decir tiene que no son piezas de segunda mano, son nuevas! Para cualquier duda no dudeis en preguntar! Un saludo!

Hola, despues de tener durante dos años una gsxr 600 k6 la cambie por la 750 k6, desde que tengo esta moto he notado que refrigera distinto a la 600 este mismo fin de semana he entrado en circuito con ella y la temperatura que oscilaba era de entre 98 y 102 grados, con la 600 no me pasaba y le he anulado el termostato para que el paso de agua sea continuo, a la vista se que el radiado ha sido reparado y creo que puede ser que tenga algun paso de agua obstruido y por eso no refrigera con debiera! En fin he decidido pillar un radiador pero el que tengo visto es de la 600, yo creo que es el mismo pero me podriais confirmar alguno si son el mismo radiador ? Gracias y un saludo!

Hola! Pues a ver puede que sea eso o no! Mi problema fue que hace tiempo pegue un arrastron por la parte derecha de la tapa del motor! La cual cuando me cambiaron, el problema no vino a raiz de el cambio de la tapa, fue con el tiempo cuando empeze a notar que a la moto en caliente le costaba arrancar hasta que llego un momento en la que no arrancaba en caliente! Despues de hacerle un reglaje de valvulas creyendo que era de eso el mecanico! Pues la moto seguia igual! Asi que indagando y despues de muchas pruevas en la tapa cuando la abres hay una pieza pequeña sujeta creo recordar por dos tornillos, pues uno de ellos estaba totalmente suelto y ello hacia que la pieza no estubiera bien sujeta, la pieza se llama pikap o algo parecido y tiene que ver algo con el encendido, prueba pero no te aseguro que sea eso, por que lo mio fue un caso un poco aislado no conocia ningun caso mas! En fin si tienes alguna otra duda aqui me tienes! Un saludo y espero haberte ayudado!

Hola! Aqui te dejo el link de un par de tutoriales de este mismo foro! Yo se lo hice a mi 600, de momento a la 750 no tengo pensado hacerlo asi que espero que te sirva, un saludo! http://www.forosuzukimotos.com/topic/1024-cambiar-ubicacion-del-regulador-de-corriente-gsxr-k6/

Hola, estoy buscando la referencia exacta del azul de mi moto!, yo pensaba que el azul de la 600 era el mosmo que el de la 750, pero resulta que me equivocaba, asi que si alguno sabeis cual es la referencia exacta os agradeceria que me la dijerais, un saludo y gracias.

Como bien dice tu mecanico no lo hagas hasta que no te lo pida! Si la moto va bien yo personalmente no le haria el reglaje, hay motos que te lo pide a los 15000 km y otras que hacen 50000 y ni se coscan, no soy partidrio de hacer todo lo que pone el manual de taller al dedillo pues es algo orientativo pero todo depende del trato y vida que se le de a cada moto. Y por aqui los reglajes rondan los 180€ a 220€ aproximadamente. Espero haberte ayudado, un saludo.

Por fin he podido probar la bomba este fin de semana en el circuito de portimao,y lo que te puedo decir por mi experiencia es que la bomba va de putisima madre, te deberias de plantear una pregunta, vas a competir con tu amigo? Vas a su ritmo? Si es asi quizas esa bomba no sea la aconsejada, por supuesto habrá mejores bombas pero de ahí a que diga que es una mierda... Sobre gustos los colores, te pongo un ejemplo: un amigo y yo llevamos la misma moto y este finde hemos rodado con los mismos neumaticos, a mi esos neumaticos me van de puta madre, pero a mi colega que esta acostumbrado a otra marca le parecen una mierda, a donde quiero llegar es que cada persona funciona de distinta manera, cada uno conduce dferente y le viene mejor una cosa o la otra, pero no por eso las cosas son una mierda. Ademas al ritO que vamos nosotros nos va perfecta. En fin espero haberte ayudado y tomes la decision que tomes sera mejor que la bomba de la susi. Un saludo.

no veas el tornillito :hummer: , pero mejor asi

Dimelo a mi tio, esta tarde la recojo!! A ver cuanto me sale la gracia.

Joder!!! Me alegro que sea eso!.

Gracias camarosi, yo tambien me alegro te lo aseguro, jejeje.

Bueno señores, despues de una larga busqueda y de hacerle miles de comprobaciones a la moto, resulta que lo que le pasaba era que tenia un puto tornillo flojo!!!! Un tornillo que esta situado en la tapa derecha de los embragues!! Os lo podeis creer?? Es una pieza que va cogida con dos tornillos y que sirve para algo de la chispa del arranque ( ni idea) ha sido apretar todo en su sitio y arranka perfectamente en caliente. Todo esto despues de comprobar las bujias, regulador, plato magnetico,bateria, sensores del starte, sensores de temperatura, puesta en marcha, bomba e inyectores de gasolina y despues de haberle hecho un reglaje de valvulas

Hola jose, pues es un buen metodo el del secador, pero todo depende del estado de la pegatina, no deberia de darte problema pero te costara trabajillo, ve poco a poco y paciencia amigo, a ver si tienes suerte y la sacas de una pieza, un saludo.

Muchisimas felicidades jose, esperemos que te regalen alguna chuche para la susi, jejeje lo dicho, FELICIDADES COMPAÑERO!!!

Hola compañeros, recientemente monte la bomba brembo rcs por que mi bomba de casa fallaba mas que una escopeta de caña, despues de el ultimo cicuito decidi cambiarla y sin haber entrado en circuito aun, puedo decir que es la mejor inversion que he hecho en mi moto, y tiene un dinerito hechado ehh!!! Precisamente las pastillas que yo utilizo son esas y frenan de arte aunque duran un suspiro jejeje, resulta que me la aconsejo un amigote que la tiene montada en una r6 y desde que la cambio me insistio mucho que habia notado una mejoria tremenda en la frenada,pues bien, la tengo puesta en la posicion de calle y me parece una pasada, noto una mejoria imcreiblemente notable, mi proximo circuito es el 19 de agosto en portimao, ya os contare como me va, porcierto!!! Alguno sabeis como se cambia a la posicion de circuito? Un saludo.

La moto hasta 80 grados arranca sin peoblemas, cuando llega a mas de 95 grados olvidate, por mucho que lo intente de la unica manera que arranka es a empujon, por lo demas la moto sigue funcionando de escandalo,ni se para, ni me marca f1 ni nada, cada vez estoy mas convencido que es el sensor del estarte automatico. Pero hasta que lo averigue sigo rayado. Un saludo.

Bujias descartadas!!! Me estoy empezando a cabrear.

Alguna idea de lo que puede ser???

Bueno señores, despues de cambiar la bateria la moto sigue igual, asi que ya veias!! Mañana me dispongo a cambiarle las bujias pero sigo pensando que sera otra cosa, en fin ya os contare, un saludo.

Hola, es posible que sea la batería... pero cuando comentas que le cuesta o no arranca en caliente, vete pensando en el regulador. Se colapsa por exceso de temperatura y es muy posible que esté en las últimas. Si con la batería es suficiente, no tengas en cuenta mi comentario.

Hombre supongo que si fuese el regulador se iria y punto no? Ademas lo tengo reuvicado en el colin y con un ventilador para que refrigere, no se pero creo que un compuesto electronico o se quema o funciona, en fin sea lo que sea me da igual, lo que quiero es saber lo que es, jejeje, pero gracias de todos modos.

Ok gracias, el lunes mismo voy a cambiar la bateria si o si, a ver si tengo suerte. Un saludo y gracias a todos.

Pues he probado el polimetro y esta dentro de sus parametros, todo perfecto, quizas me este pidiendo la moto que le haga un reglaje de valvulas???

El caso es que a mi no me marca el f1, en fin probaremos cambiando la bateria, gracias .

Buenas a todos, resulta que desde hace unos dias la moto cuando la arranko se viene a bajo un poco antes de llegar a sus revoluciones, algo que me ha hecho de vez en cuando sin darle importancia, el problema es que ya me lo hace muy a menudo y sobre todo si llega a una temperatura de entre 90 y los 104 que salta el ventilador ya no me arranca, hace todo perfecto, el cheking, la bateria responde, la puesta en marcha no hace ningun ruido, lo unico es que que cuando intento arrancarla no llega a explosionar el motor, sin embargo cuando la arranco a empujon la moto va como siempre (perfecta) vamos que una vez la moto se pone en marcha va de lujo.tengo varias teorias, hoy he estado mirando con un cargador la bateria para ver su estado y estaba baja pero la moto la he tenido dos horas cargando y las tres primeras veces me ha arrancado sin problemas pero cuando llega a la temperatura uqe os comento, no me arranka, la bujias las descarto por que se las cambien a los 25000 km y la moto tienes 34000km.puede ser algun sensor de temperatura o el relenti automatico?? o simplemente la bateria esta mala y no mantiene las revoluciones?en fin si ha alguien le a pasado algo parecido o tiene idea de algo le agradeceria que me ayuradara.un saludo y gracias.