jonybob

Yo tengo las xp5r, que supongo serán muy parecidas a las xp5, estoy muy contento con ellas, al principio te ves raro con el doble botín interior y parece que no mueves bien el pie pero cuando te acostumbras van de lujo. Y mucho cuidado con las tallas por internet, lo mejor como te dicen probártelas antes en las tiendas

Yo se los cambié no hace mucho, el precio es lo que suelen pedir +-10€, al final los compre por internet y como no me fio de mis cualidades mecanicas me los pusieron en taller, al final 40 pavos menos :oktio:

Pues mira tu, no se me ocurrió buscarlo en inglésgracias gixxer :cervecitas:

Alguien sabe donde encontrarla? la he visto en una cbr y se me ha "antojao" pero que ponga gsxr claro... en ebay las hay pero solo de puig

A mi alguna vez me ha pasado que se queda la marcha pillada con la moto parada, es decir que en el indicador no sale la marcha metida y no puedo bajar de marchas para poner punto muerto. En mi caso siempre se ha solucionado moviendo un poco la moto con las piernas para alante o para atras y listo, la marcha vuelve a aparecer

ok gracias por la info como no voy a hacer tiempos ni mucho menos lo suyo será probarlas en el próximo cambio a ver que tal

Yo estaba en la misma situación pero con las 2 gomas y al final he acabado montando metzeler, lo poco que las he probado la verdad que me encantan. Si delante vas a dejar la bt14 por que todavía está bien yo montaría detrás la 16; a mi esta goma no me ha gustado la delantera pero de la trasera solo puedo hablar bien. De las 2ct tengo un amigo que les dío un susto bastante gordo en circuito, pero exceptuando ese caso solo escucho maravillas de ella.

a que os referís exactamente con la perdida de agilidad? cuesta más tumbar? anque teniendo más zona de apoyo supongo que se puede tumbar mas no?

Si teneis un alcampo cerca, ahi siempre lo tienen, en la zona de barbacoas y demás, botella de 1L 100% queroseno y más barato que una escoba

El tema es que antes de ayer le monté a mi susi unas gomas nuevas, y el mecánico me dijo que tiene varios clientes con 750 que les montan gomas de 190, que para la próxima me lo pensara que es una buena idea. También me dijo que no pasa la itv pero que tratandose de unas gomas no hay mucho problema por eso, solo calcular km para gastarla y listo 180 para itv.Por eso mi pregunta es alguno en 750 lleváis 190? y se nota??

juanjo99 la verdad que no me quejo de que duren poco, los 6500km que llevan me parece "aceptable" pero que la de atrás esté más o menos bien y la de alante sin dibujo me tenia bastante mosca pero vamos que si decis que es lo normal les sacaré algunos km más

A ver, el tema es que en vuestros comentario leo que el neumático trasero os dura siempre menos que el delantero; sin embargo cuando he mirado los míos al trasero todavía le queda un poco para llegar a los avisadores (de 500 a 1000km)mientras que al delantero solo le queda dibujo en el centro, por los laterales es un slick y tiene forma de V con unos escalones muy curiosos Esto es normal??las gomas tienen unos 6500k debería cambiarlas ya? V´ssss

Yo creo que eso nos ha pasado o nos pasará a todos por una caída de este tipo es difícil que tenga algo grave

No es el mismo, pero excepto por la placa negra son idénticos.. y además más baratos

Acabo de entrar en su pagina,y en la foto que sale de cerca tiene mejor pinta,y parece que la tapa negra que lleva se puede quitar.Loo que no se es cuanto valdra.

efectivamente la tapa negra es un embellecedor para que no se vea la unión del escape con el catalizador, para mi un buen detalle; sale en 300 napos mas portes

esos escapes también me gustan pero los veo un pelín largos, ando buscando algo más corto... aunque esto es de lo poco que he encontrado; también estuve barajando el ixil hiperlow pero esa pletina a la estribera es un pegote (sin ofender, es solo cuestión de gustos)

Alguien lleva o conoce a alguien que lleve este escape?? http://img535.imageshack.us/img535/1267/sgsxr600750k8gp.jpg suena bien?? en la web comentan que aun con catalizador suena más que el de serie... y que le da algunos caballos más de todas formas me encanta por pequeño y queda bastante bien

Jonybob, en este enlace los he comprado yo. Compramos para 4 GSXR 600, la mia y la de unos colegas, y nos descontaron los portes, total 65€ por moto. Delanteros y traseros El precio normal tampoco es mucho más caro (75 con portes)

no es mal precio, casi compensa que me lo ponga mi mecánico, y se puede elegir el color?, la mía es 750 k9 gracias por la info

pues yo he probado las 2 y para mi la 98 es pagar más por lo mismo...

ok gixxer, aunque no se si le hara mucha ilusión esos recuerdos de tus partes

hombre jonybob siempre puedes venirte a asturias a pasarte unos dias y de paso le pones los latiguillos siempre habra algun taller x ahi que tenga buen precio. siempre suele estar el tipico pequeño taller familiar de toda la vida que tiene los precios decentes. si no pillalos x internet y si tienes algun colega que entienda que te los cambie. yo todavia sigo esperando x la bomba de freno y los latiguillos y no hay manera de que me lleguen.

a ver si mañana que tengo la tarde libre me llego en un salto... si tuviera algún colega que supiera ya los habría pedido hace tiempo, pero me tocará seguir investigando o soltar la pasta

mi en un taller oficial suzuki me ponian lo latiguillos galfer x 100 € ahora no se si me decia solo los delanteros o delantero y trasero.pero al final me decidi a comprarlos x internen y ponerlos yo mismo pq como me gusta el tema de andar siempre poniendo y quitando en la moto.

eso si es un buen precio, si lo encontrara a 100€ aunque solo sea el delantero lo ponía sobre la marcha

si se llama moto 1000, he estado varias veces, algunos de mis compañeros de ruta son asiduos, lo conocian de cuando estaba en alhaurin de la torre, pero como nunca he visto una susi por alli ni pense en pedirle presupuesto

en Málaga hay un concesionario Ducati nuevo verdad????

Efectivamente, está en Churriana y menudas burrillas tienen

Imagino que dentro de los 150€ te está cobrando los latiguillos, el líquido de frenos, la mano de obra y el IVA. A ver, hoy en día todo es caro, pero si quieres reducir costes tendrás que buscarte la vida en comprar el material por internet y a lo mejor con los portes ni te interesa (es cuestión de mirar, pero creo que los Goodridge que llevo delante me costaron alrededor de 100€) y si te los montas tú te ahorras la mano de obra y el IVA.

si efectivamente el precio incluye todo y son goodridge de los prensados como dice gixxer, pero en una tienda de aqui cerca tengo el delantero y trasero por 90€ los mismos, eso si me tengo que buscar la vida para montarlos y no soy muy manitas. No se cuanto vale el delantero solo, pero creo que la mano de obra que está metiendo es excesiva. le preguntare precios de esas otras marcas que habéis dicho gracias por vuestros consejos

Si, ya me informé que las líneas completas eran caras , pero si hay alguna que esté homologada casi que haría el esfuerzoel que tenía en mente era el r55 pero por aqui he leido que sin quitar catalizador suena igual que el de serie y no creo que merezca la pena pagar los mas de 500 que vale solo por estética.

el tema es que quiero ponerle unos latiguillos metálicos a la moto, ya que tengo pensado ir alguna que otra vez a circuito. mi mecánino habitual me pide casi 150€ solo delantero y no se... pero me parece un poco caro no?sabeis de algún sitio en Málaga o alrededores donde pueda encontrarlos a un precio aceptable??

A ver antes de nada decir que mi moto es una k9 y trae esa enorme pompa negra que se llama catalizador... he leido todo lo leible sobre supresor y tal pero me da pánico solo pensar en acercar una radial a la burra por eso mi pregunta es sabéis de algún escape, o mejor aún, alguien lleva un escape que sin tocar catalizador mejore algo el sonido??? y si no alguien sabe de alguna serie completa que esté homologada para calle?os agradezco de antemano vuestras opiniones