5hogo

Aprovecho el tema, que tengo una duda.. los supresores de catalizador para este modelo de moto son todos hechos artesanalmente?Akrapovic, LeoVince, Devil, etc no fabrican supresores?

Este tema me interesa a mi también!! Sabéis si Yoshimura fabrica supresor de catalizador (mid pipe) para la GSXR 750cc K9 ??

Yo me probé una parecida a esa ericus.. pero me noté demasiado agarrotado, no me cerraba ni el mono. JjejeejeSupongo que cada uno se adapta..

Yo he notado exactamente lo mismo.. y eso que la mía es una K9. Tiene meses de uso y solo 3500 kms.Nada más salir del parking sobre los 40 - 50º en primera marcha la noto fría y dormida, tarda un poco en responder al gas, ese medio segundo que comentas. Pero en cuanto coge temperatura la moto va fina, fina...Será normal? PD: La moto duerme en garaje cubierto y está totalmente de serie, y ésto me sucede ahora, no en pleno invierno.

Veo que la respuesta es unánime! JejejeMontaré delante y detrás Goodridge. Comenzaré preguntando precios.. alguna recomendación? Modelo, acabado, extra... ?Gracias!

Algo tipo así me gusta.. http://edge.fatwallet.com/static/i/deals/yoshimura-af-jacket.jpg Pero prendas tan específicas solo las puedes comprar por Internet, y eso de no probártela antes.. me tira para atrás. xD Porque de piel para verano no encuentro casi nada.. que usáis vosotros?

Aprovechando el post, os pregunto sobre el tema..Yo también estoy pensando en cambiarme los latiguillos de serie de la moto. Que marcas me recomendáis? Hay diferencia entre ellas o es puramente estética? Quiero una buena marca para entrar a rodar en circuitos, sin escatimar en gastos..Gracias.

Ahora que llega el calor y después de haberme cocido literalmente en las dos últimas escapadas que he hecho con el mono de piel puesto, me gustaría preguntaros que tipo de chaqueta lleváis durante los días más calurosos.Lleváis la misma todo el año? Cambiáis de piel a cordura? O piel microperforada?Hay algún modelo de Suzuki wapo?

Teníais razón, esta tarde lo he comprobado.. a los 104ºC se enciende el ventilador

el ventilador tiene que saltar siempre a los 104º centigrados, si salta antes o después ya no está haciendo su función correcta, hay que echarle un ojo a eso

Tomo nota, pero ahora y de cabeza juraría que salta a los 100ºC. Lo miraré..

Ostia! eso si que es tener mala suerte :(Tocaré madera..

Yo llevo el propio de la marca Suzuki, lo tienes en negro-carbono o azul-blanco por unos 17€ aprox.Comparado con otros modelos de marcas genéricas está muy bien, no te aparecen burbujas de aire y es lo suficientemente grueso como para hacer su función.

A mi a los 100ºC (GSXR 750 K9)

Entonces para que leches (con perdón) te facilitan unos datos falsos los de Suzuki? Pffff.. pa fiarte!

Yo sinceramente, pienso que esas herramientas no me van a salvar en medio de la carretera.. así que las tengo bien guardadas en el garaje y le saco más partido al hueco del colín.

Duda resuelta!!Muchas gracias a todos

Entonces que sentido tiene el tener que encender la moto y programar el modo "A"? No entiendo.. :SPensaba que ese si proporcionaba el máximo rendimiento.

Una pregunta que no he conseguido aclarar.. a ver si podéis echarme una mano. Hay alguna diferencia en poner el selector de modo en modo "A" (donde la moto va a tope) o no tener seleccionado ningún programa?En los modos "B" y "C" si que, como dice el manual de Suzuki, tiene la moto menos potencia o menos aceleración, pero.... entre el modo "A" o no llevar seleccionado ningún programa hay diferencia de comportamiento la moto?Es que una vez acabado el rodaje para saber realmente el poderío de esta moto no se si es con, o sin programa seleccionado.Gracias!

Yo llevo el último modelo de la Dainese Wave con el mono dos piezas Laguna seca.. http://img41.imageshack.us/img41/7316/espalderadainesewave12.jpg

mírate este hilo.. http://foro.gsxr.es/topic1036.html?hilit=rodaje&sid=0a475925772f9cb31599097de99ffa0b Saludos.

Ya los compré allí ericus y me llegaron el otro día..

A falta de unas fotos en condiciones.. de momento os pongo una foto del movil con las tapas Yoshimura y los protectores Lightech montados.

http://img8.imageshack.us/img8/677/img0136jpgg.jpg

Si no te gustan en carbono, como es mi caso, puedes también buscarlas en negro mate/brillante. Son muchos los fabricantes que disponen de este accesorio, no solo lo tiene Suzuki.

Te dejo un par de ejemplos..

http://www.motomummy.com/store/images/P/rg-04.jpg

Tienes que perder un poco de tiempo en Internet buscandolo como engine covers (tapas de motor) y encontrarás lo que buscas, suerte!!

Entiendo que la moto es nueva, en ese caso porque te preocupa la ITV? Si tendrás que llevarla a los 5 años y ya no deberás ir limitado, no?Sobre la limitación no te puedo ayudar, yo la llevo tal como salió de fabrica

Yo por las experiencias que he tenido, lo primero en tocar y limar ers la parte baja de las tapas del motor, es decir, justo donde van los de yoshimura... de las 2 leches que le meti a la anterior moto, limaron justo ahi, y el centro perfecto...

Me has convencido! Tienes los datos del vendedor de los protectores Yoshimura? En ebay lo más barato que lo encuentro son a 150€ con portes. Gracias!!

Yo acabo de hacerle el rodaje a la mia y he seguido estos consejos:* De 0 a 500 kms no pasar de 6.000 rpm.* De 500 a 1.000 kms no pasar de 7.500 rpm.* --------------- 1ª REVISIÓN -----------------* Cada 300 kms recorridos ir aumentando el número de rpm máximo en 1.000Yo ahora con 2.000 kms le he hecho este rodaje, aunque cada uno te dará su opinión, porque como se dice.. cada maestrillo tiene su librillo.