melwin

Lo has podido s

On 22/8/2016 at 13:03, sssaaauuulll dijo:

Que hay shabos me presento, soy de mexico slp, tengo una Gsxr-k6 600cc desde hace unos meses, viene con el detalle de que se batalla para encender cuando el motor 

esta frio, osea que se ha dejado la moto parada mas de 2 o tres horas, despues de unos 4 marchazos enciende dificilmente pero enciende, ya en caliente la moto enciende facilmente, he visto en temas aqui en el foro las posibles causas, ya se le hizo escaneo y resulto fayo en el sensor de temperatura de admision, chequie el sensor con multimetro y al calentarlo si varia su resistencia en kilo-ohms, chequie el circuito (cables) del sensor a la centralita y si hay continuidad (tal como indica el manual) el error que indicaba el manual seria este, que el cable podria estar fayando, pero con el multimetro me marca que esta correcta la continuidad del cable, por ultimo creo que seria la sentralita no creen????? 

Pdta. la moto tubo un arranstron con su anterior dueño, se le quemo el regulador como le pasa a varias gsxr, por ahi tambien tratando de reparar lo del encendido se le cambiaron los inyectores, la bomba de gas... una veaz encendida funciona todo bien, potencia a full y no se apaga.

De antemano gracias...

Hola

Lo has podido solucionar, a mi me pasa igual pero no se que pueda ser.

On 2/2/2015 at 16:38, Suzukgsxrcarlos dijo:

Que tal amigos, tengo una suzuki k1 es decir 2001 ya de f.i y bueno el problema es el siguiente, la moto ya se le hizo bastante desde que la compre, le cambie 2 inyectores le cambie la bomba de gasolina y ahorita le di servicio al 100 bujias de iridio aceite sintetico, filtro de aire y aceite y todo... ahora la cuestion es que la moto en caliente arranca y suena de maravilla pero en las mañanas le cuesta arracancar como 10 segundos pegado el switch y quiero saber si es normal? es 2001 y tiene 58mil km... y tmbn siento aveces que le falta desbocar mas...alguien sabe si es normal o les ah pasado eso?

Hola

A mi me pasa lo mismo, como lo has solucionado?

Hola chicos

Les cuento que hoy he sacado mi moto del taller, le han borrado de la centralita mas de 20 errores que tenía, entre esos los del servo; la mariposa del exhosto había quedado suelta (ya se la han fijado en posición abierta) por lo tanto la sonda lambda estaba recibiendo señales incorrectas y por esa razón también cortaba gas, por lo que he leído y he visto estas motos son muy sensibles en su sistema electrónico, al tener errores baja inmediatamente la potencia porque corta suministro en 2 inyectores e incluso sonaba diferente, hoy va de maravilla ,se siente toda su potencia :) :) :)

On 15/10/2016 at 4:13, joseaguerrero dijo:

Seguramente se te haya jodido la centralita, puede que se haya desconfigurado y lo más seguro que tengas algún error en la centralita... Prueba a reprogramar la centralita. Te lo pueden hacer en un concesionario o taller Suzuki... Sale por unos 70-80€...

A mi me salieron varios errores en la Suzuki GSX-R 1000 2009 y me lo solucionaron de ese modo...

Gracias Jose por responder; justo la he dejado en un taller que me han recomendado y le van a verificar los errores de la centralita; ya les contarè como me fue y cuanto costò.

Buen día tengo una gsxr600 del 2011

Hace un tiempo tuve el problema con el famoso servomotor, en el taller me lo ajustaron algunas veces pero me dijeron que tocaba comprarlo; finalmente decidí anular el sistema del escape (servo, guayas) y dejar la válvula abierta... ahí empezó mi pesadilla.

- Me mostró el error F1 y la moto no subía de 8000 rpm.

- Elimine el error F1 directamente desde la computadora (centralita) cortando el cable de la posición inicial del servo; salí a darle una vuelta pero la moto va muy mal solo responde hasta las 8000 de ahí en adelante sube muy lento...ir en 5ta es como estar en 2da con la moto funcionando normalmente.

- Así que volví a dejar la centralita como estaba y compré un "servo eliminator" inmediatamente se quitó el error pero no va como debe ir.

- He visitado muchos foros pero siempre queda el tema abierto por eso he decidido crear el tema específico.

- Tiene bujías cambiadas.

- Sincronización.

- Compresión adecuada.

- Filtro de gasolina.

- Limpieza inyectores... todo hace 4000 kms en un taller oficial suzuki.

No tengo escape ni filtro de alto rendimiento.

Se que ha varios les ha sucedido pero no he encontrado una respuesta que me pueda ayudar, agradezco sus comentarios y opiniones.

Buen día chicos, tengo una gsxr 600 2011, me sale el puñetero F1 cuando reviso el error me sale -C00 asi que he quitado definitivamente la válvula, solo tengo conectado el servomotor pero no hace nada al igual tengo conectada la sonda lambda, ayer le he dado una vuelta y no sube de 8mil vueltas; no se si esta solución me funcione, que me recomiendan.