joni_92

buenas amigos tengo un problemita estoy queriendo poner filtros de combustible en las mangueras que sale del grifo a los carburadores alguien me puede decir como an puesto xq el espacio es muy estrecho, algún diagrama o algo xq la verdad muy cansado de limpiar tanque de combustible y los carburadores.

encontre el diagrama de instalacion electrica pero esta todo ok ahora me toca mandar a mirar el tacometro que es el que no esta funcionando al menos eso es lo que parece

Buenas muchachos les comento el radiador de mi suzuki gsxr 1100 no esta en sus mejores condiciones no se como se llaman las chapitas que llevan entre los conductos de aceite la verdad muchas están dobladas e intente emparejar algunas pero es medio imposible se rompen con facilidad, hay alguna manera de solucionar eso, ayer andado por la ciudad muy despacio vi que la moto levanto bastante temperatura se sentía mucho el calor del motor

ese aceite lo tengo puesto ahora un motul 5100 que es 15w50 semi sintetico y hasta ahora no tengo problemas ruta no le hice todavía solo en ciudad

si alguien lo encuentra el diagrama y no es molestia para subirlo acá así ya queda de info para todos, yo lo busque pero no encontre

dejo este video ,es para sangrar los ojos no le pueden hacer esto a la pobre

hu bueno entonces el tema del corte lo descarto ahora lo siguiente el cuenta vueltas no me funciona y la señal la toma del cdi o de las bobinas?

Buenas como dice el titulo mi moto no tiene el corte de motor y estoy queriendo dejarla lo mejor posible y original. les comento mi moto no tiene la caja negra original vi que tiene una piedcard no se si el corte viene en la caja negra tampoco me anda el cuenta vueltas

voy a comprar el castrol 10w40 semi sintetico algun metodo (forma ) de hacer el cambio de aceite para que caiga todo el aceite del radiador y demas

hoy la probé y va de 10 solo me falta poner los vacuometros y emparejar.la verdad muy contento paso por muchos mecanicos y nadie la pudo dejar bien gracias a todos ustedes la pude dejar bien pondré los vacuometros y les contare como quedo

las agujas de aire las tengo en 3 las de los costados y 3 y un poquito mas los del centro y hay emparejo bien la marcha las agujas de los diafragmas están en la posición que dice el manual ahora voy a salir a probarla para ver como anda esperemos que bien

las agujas de los carburadores dejo en la primer posición desde arriba y no me petardea pero no me regula y cuesta en subir las revoluciones la pongo una mas abajo y va mejor pero empieza a petardear muy poco si bajo mas petardea mucho en baja, la aguja de aire la tengo en 2 vueltas para todos tengo q abrir mas el aire ?

vacuometro no tengo lo medí con un calibre las mariposas, Les comento como aca en argentina no se consige el filtro hay una casa que fabrican los filtros yo lleve la carcaza y me fabricaron el filtro anduve 3 meses sin ningun problema la deje parada unos meses y despues la llevo a hacer un cervice de hay la moto quedo mal y no la puedo afinar ya me cance de gastar en mecanicos, ahora lo que me hace es que en baja me petardea y cuando acelero se ahoga tengo que tapar con mi mano el orificio del filtro para que acelere bien pero aun asi en baja me hace lo mismo........ AYUDAAAA.........

bueno muchachos luego de pagar para que me la dejen bien de carburadores me e tomado la molestia de controlar todo nuevamente los carburadores resulta que los flotantes estaban super mal alineados me pasaba mas nafta de lo que debe ahora los alinee como deben ir los medi con la manguera como esta en un post aca en el foro, bien resulta que armo todo pongo en marcha dejo calentar y me hace explociones y cuando acelero me escupe fuego por los escapes que puede ser alguien que me ayude

yo soy de resistencia chaco mira el que la tiene clara con esto es gixxer el te va a saber decir si le van esos carbus. Si tenes facebook agregame JM audiocars asi me encontras