butron

hombre, bajos y medios siempre se pierden un poco, si kieres mas caballos (arriba porque bajos sigues perdiendo) imprescindible filtro de aire, escape desde colectores y centralita pero es un paston!! ademas, con la moto q tienes no creo q tampoco andes escaso de caballos a menos q seas kevin schwantzyo solo llevo el purito cambiado y se nota q pierde y no gana nada, bueno si, ruido. despues se lo recote y ahi si e notado q tiene un poco mas de chicha arriba a parte de mas ruido pero las primeras 3 o 4 mil vueltas las he perdido por el camino

si siempre vas con paquete mira ver si el problema de la confianza es porque se hunde atras y cambia el angulo de direccion cargando menos peso delante, poniendo el amortiguador mas duro puede q se solucione, si no siempre puedes montar algo mas blando delante (siempre q sea de la misma marca), yo para calle utilizo un bt002 delante y un bt021 detras.

creo q es una buena opcion pero busca bien porque te venden los mismo carenados en distintas tiendas, si los compras al frabricante directamente (chino) pueden salirte mucho mas baratos q en otros lados (hablando siempre de ebay)

yo les puse unas resistencias de puig xo no me dejaron muy contento. Ya no parpadean rapido pero a penas se ven y costaron una pasta. seguro q sabiendo el tipo de resistencia q es en una tienda de electronica te valen dos duros. suerte

los pirelli diablo corsa 3, se salen si lo q kieres es un poco de todo, a mi me encantaron y duraron bastante. tripe compuesto te valen no?

pero arranca??? todo indica problema electrico, asi q te recomiendo q vayas algun taller y q le metan el ordenador, eso si como sea en la casa oficial mínimo 60 euritos no hay quien te los quite, a un amigo le paso algo parecido, al desmontarle el paso de rueda para pintarlo dejamos el sensor de caida suelto y la moto mostraba el famoso FI cuando fuimos a arrancarla, asi q al taller en carrito y 60 euritos por meterle el ordenador, problema solucionado!

yo miraría los mivv, se salen de bonitos y suenan q no te digo ná!

A mi me pasa igual solo q yo le quite 1 diente al piñon y sume 2 al plato, eso pasa porque la velocidad la mide en el eje del cambio y claro este da las mismas vueltas pero con la rueda no pasa lo mismo.dos soluciones: barata y mala: ponte a la altura de un citroen c4 q tiene un marcador de la hostia y fijate a que velocidad vas realmente conforme lo q marca tu velocimetro y te guias por ahi. esta es la q utilizo yo, a 160km/h de mi marcador voy a unos 125km/h reales.solucion buena y mas cara tb: venden unos cacharros tipo contador de marchas q se instala mas o menos igual, no me acuerdo como se llama, speedometro o algo asi pero no me hagas mucho caso y que te corrije el error de velocidad. sale por unos 90 euros mas o menos creo