josete84

Pienso que ira mas por el tema de inyectores....porque antes de eso la moto iba perfect...y no creo que sea la bomba,la sensacion que me da es que no entra suficiente gasolina...pero bueno ya dire... Graciasssssssss

Hola compañeros; Tengo un problema con la k7,y es que la deje seca de gasolina hasta que se paro,llene el tanque y volvi a continuar pero la moto no iba bien,empezaba a ratear(como digo yo) le abria gas y es como si no entrara suficiente gasolina,si la subo mucho de vueltas va bien...pero a poca velocidad no! Me dijo un amigo mecanico que podria ser de los inyectores,que hubiese cogido suciedad al apurarla tanto y le compre un limpia inyectores en la gasolinera, ha mejorado algo, pero no de como iba hasta ese moemento. ¿A alguien le ha pasado esto? me han comentado que puede ser que haya que purgarla o si podria ser de vavulas o bujias....en fin..si me podeis ayudar lo agradeceria. saludosssss

buenas compañero!! yo tuve que devolver 2 reguladores que compré no originales me costaban 100 pavos cada uno mucho más barato que el original....y los devolví porque circulando con la moto pasadas las 10.000 rpm la moto perdia fuerza,descubri..con el voltimetro que le entraban casi 20 voltios y el tope es 15,5....perdí un monton de tiempo, quebraderos de cabeza y al final me tuve que gastar los 250 pavos del original...ahora la moto va perfecta y te recomiendo que lo cambies de sitio...yo lo cambié al colín...espero a ver sido de ayuda..... saludosss

Gracias por responder.....segun el manual del propietario el regulador trabaja entre 14,6 y 15,5 voltios...osea que es normal el voltaje que da... pero efectivamente el regulador no esta bien, no es normal el fogonazo de luz que da a altas revoluciones así que lo voy cambiar por el original y se acabará el problema o eso espero.... saludos Vsssss

buenas compañeros Soy nuevo en el foro,espero que me podais ayudar....os cuento.. depues de muchos quebraderos de cabeza descubrí que el regulador de mi gsxr k7 se quemó,compré uno no original de la marca electrosport lo probé y me daba con la moto fría y a relentí 15,2 voltios, probé con otro voltímetro más fiable y daba a 10.000 vueltas 14,6 v, que según el mecánico era perfect..pues me puse manos a la obra para alagarlo hasta el colín de la moto, le puse hasta un ventilador hasta hay todo perfect. Mi sorpresa viene circulando con la moto, cuando en 3ª apretandole se me ilumino demasiado la luz de cruce y perdio potencia....se lo conté al mecanico y me dijo que el regulador estaba mal....he vuelto a penerle otro de la misma marca,esta vez sin alargar para probarlo,este me da 14,7 v con el voltimetro que en el otro me daba 15,2 v, he salido a probarla( de noche) y casi cortando en 3ª se ha iluminado otra vez eso si,menos rato y no ha perdido potencia. Eso es normal? o seía mejor comprarle el original? Gracias.