Camarosi Publicado Marzo 31, 2011 Compartir Publicado Marzo 31, 2011 No puedo ver las imágenes pequeñitas :thinking: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Invitado Publicado Agosto 13, 2011 Compartir Publicado Agosto 13, 2011 Hola compañeros! ¿no tendreis por ahi la referencia o medidas de los retenes o alguna tienda donde conseguirlos ¿no? jejej Muchas gracias!! ;) Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Gsxr_27 Publicado Agosto 16, 2011 Compartir Publicado Agosto 16, 2011 Has preguntado en recambios de algún taller o concesionario Suzuki? Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
Guest algar33 Publicado Octubre 13, 2011 Compartir Publicado Octubre 13, 2011 Muy buenas...tengo el mismo problema q tu....sin pasta y con el amortiguador tirando aceite...podrias explicar un poco los pasos a seguir...porque solo con las fotos no me entero mucho...Gracias y un saludo¡¡¡¡ Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
fatiga2000 Publicado Marzo 28, 2014 Compartir Publicado Marzo 28, 2014 Muy buenas y muchas gracias......me salvaron, me pasó lo mismo en mi K1 y gracias a este tutorial lo pude arreglar.Gracias por compartir, son unos genios.... Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
RINCEWINDMC Publicado Febrero 7, 2015 Compartir Publicado Febrero 7, 2015 Muy buenas, en mi Gsxr 750 k4 le he sacado el aceite, y madre mía, era como agua marrón clara, sin viscosidad ninguna. He intentado desenroscar los cierres laterales pero no hay tu tía, eso está durísimo, mi intención era la de cambiar también los retenes laterales, pues he visto alguna rajita en la goma ya algo reseca, aunque sin llegar a tener pérdida de aceite. Esto lo dejo para más adelante si finalmente fuga. ¿Alguien puede decirme la manera más sencilla de desenroscarlos? Lo intenté con un destornillador y un martillo, pero no hubo manera. Bueno, me he limitado a cambiarle el aceite y le he puesto un Sae 15W, usando un sistema mucho más limpio y económico de una página inglesa, con el cual se gasta poquísimo aceite, utilizando un tubito de plástico transparente para poder ver las burbujas y un pequeño embudo: En muchas páginas inglesas le ponen un sae 20w, supongo que para circuito irá bien, pero ya me parece muy rígido. No obstante, cuando lo monte y pueda salir que hace un frío del copón, ya escribiré por aquí las sensaciones al respecto. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
RINCEWINDMC Publicado Febrero 7, 2015 Compartir Publicado Febrero 7, 2015 Al final he hecho una llave especial con la dremel para poder abrir los laterales del amortiguador, y ya está todo fuera. El lunes me pasaré por alguna casa de retenes a ver si los encuentro, y lo dejaré como nuevo, eso sí, con sae 15w. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gonzalo Publicado Febrero 21, 2015 Compartir Publicado Febrero 21, 2015 Pues yo tengo el mio de una del 90 para reparar y no hay manera de poder desmontarlo,no tiene ninguna ranura ni endidura en los extremos,parece que los montaron a presión,se aceptan consejos jejejejejeje. Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
ODIN Publicado Febrero 22, 2015 Compartir Publicado Febrero 22, 2015 Como se purga ??? Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
gixxer Publicado Febrero 24, 2015 Compartir Publicado Febrero 24, 2015 diría que por gravedad. la burbuja de aire sube y entra el aceite.... BUEN APORTE! :clap: Enlace al comentario Compartir en otros sitios Más opciones de compartir...
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