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GSX750EF, REVOLUCIONADA TRAS MONTAR CARBURADORES


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Ya que abres , me imagino que daras un vistazo y te plantearas cosas como un juego de segmentos o retenes de guias de valvulas, no ??

Si es asi, no dudes en compartirlo por aqui ......... que toda informacion es buena.

Yo ultimamente ando pensando si aguantar, cambiar de moto o darle un repaso al motor. Bueno ya nos dices.

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  • 1 mes antes...
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Ey Cachorro, pregunta de aprendiz ¿La altura de las boyas puede afectar al ralentí? Me viene al coco que si están bajas quizá deje pasar demasiada gasopla...Pinta a demasiado aire per ¿Y demasiada gas

Si si, claro que es importante........ Pero no he insistido en el tema porque dijiste que lo habias revisado. Con los tornillos de ajuste de riqueza no has obtenido ningun cambio? El punto d

Q pasa Cachorro! ¿Dónde puedo ver lo de tu gs500? Nada de humo bi cosas raras por el tubo de escape, todos los colectores calientan bien. Los carburadores, les nivelé las 4 mariposas en

Imágenes Publicadas

Qué tal Cachorro,

Pues le cambié los retenes de de las válvulas, pero no cambié segmentos, tenía buena compresión y estaban las camisas nuevas practicamente...

PERO LA MOTO SIGUE CON RALENTÍ ALTO. 

Le voy a cambiar las juntas vITON DE LOS CARBURADORES, Y he encargado 4 chiclés de baja de 40 en vez de 45...Da la impresión de que la moto va muy rica, como si entrase por el choke...Cosa rara...Abro los tornillos de mezcla unas 2 vueltas, 2,5 también, le tapo un poco el filtro del aire y se acelera más aun...

BUeno, voy informando!

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