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Suzuki inazuma 750


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Hola!

Saque mi carnet A2 y estaba buscando una moto que pudiera limitar y que a la vez fuese agusto y la disfrutase. Así que encontré la Suzuki gsx inazuma 750 ya limitada.

Venia limitada con una pieza en la parte inferior de los carburadores. Fijada con dos tornillos. Eso hacía tope en el recorrido del gas y impedía que el bulones del carburador abriese del todo.

Así que yo mismo se lo retire y ahora disfruto de su plena potencia. Además le he cambiado el tubo de escape y ahora si da gusto como suena. Alguien que tenga la misma moto y pueda compartir opiniones y posibles problemas que aya tenido con esta moto...

Gracias y un saludo moteros!

20190521_195911.jpg

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Pues bienvenido...aunque lo habitual es pasar primero por la secion de bienvenida.

Son motos duras y bastante fiables, asi que aunque con algunos años, no tendrias que tener problema.

Lo de la limitacion eliminada.....imagino que sabes que puede traerte problemas, si te pillan por ahí con un exceso de velocidad alto o si te ves implicado en un accidente; En general no van comprobandolo a cada paso, pero que lo sepas.

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  • 9 meses antes...
On 22/5/2019 at 16:15, Elsueco dijo:

Hola!

Saque mi carnet A2 y estaba buscando una moto que pudiera limitar y que a la vez fuese agusto y la disfrutase. Así que encontré la Suzuki gsx inazuma 750 ya limitada.

Venia limitada con una pieza en la parte inferior de los carburadores. Fijada con dos tornillos. Eso hacía tope en el recorrido del gas y impedía que el bulones del carburador abriese del todo.

Así que yo mismo se lo retire y ahora disfruto de su plena potencia. Además le he cambiado el tubo de escape y ahora si da gusto como suena. Alguien que tenga la misma moto y pueda compartir opiniones y posibles problemas que aya tenido con esta moto...

Gracias y un saludo moteros!

20190521_195911.jpg

Hola compañero, preciosa moto. En la casa tenemos otro bellezón igualita q la tuya pero con un Ixil de carbono y horquilla invertida de GSXR.

Me puedes dar información de la limitación q lleva? Si quieres/puedes, hablame por privado.

 

Un saludo 😉

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    • Es una jugada maestra para Suzuki,no tienen que adaptar el motor para el euro 5 y con el mismo motor tienen tres motos,lo que no entiendo si la gsxs1000 vale 11.000 euros cuanto valdrá la gsxs950 si son exactamente iguales,menos electrónica? Peor parte ciclo? Supongo que no habrán podido adaptar la gsxs750 a euro5 porque con una actualización de electrónica y leds hubiese sobrado,han hecho lo peor que podían hacer seguir su filosofia más que nunca.
    • La 900 de la que me habían hablado... vaya cagada mas gorda. En vez de sacar un modelo nuevo y atractivo, pillan la  GSXS 1000 que ya no es pata negra y le meten peor parte ciclo, (a saber que mas) y le quitan potencia. La GSXS 750 mea por esta. O suzuki no le interesa Europa (es lo que yo pienso) o se les ha ido el norte.
    • Pues ya estan las chuches que pedí instaladas!!! -Colín oficial Suzuki (no aparece en las fotos porque me lo están pintando. Es un gris muy feo y lo he llevado a un taller de chapa y pintura para que le pongan del mismo color que el culo). -Tubo Yoshimura R11sq (en unos días me llega el tramo sin dbkiller). -Cúpula oficial Suzuki. -Portamatrículas oficial Suzuki. -Topes anticaída Puig. -Intermitentes secuenciales Puig.    Paso fotos:


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