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    • Bueno habla desde la ignorancia, pero a mi me paso porque al lavarla a presión le entro algo de agua por el filtro del aire y acabo en los carburadores de la Fazer del 2003, vacíe las cubetas y solucionado. Un saludo 😉. Y suerte con la reparación 😉
    • La moto se ve buena dentro del precio que pidan, claro. Lo de la altura trasera, es cambiar la bieleta o bajarle el amortiguador, lo que hayan hecho de las dos cosas o las dos... Eso en un rato está hecho, porque como dice Gsxr_27, esa moto es completamente inestable... Por cierto, un consejo, pero esta yo de haber sido propietario de una GSX-R750 del 93... La GSX-R 750 del 92 es mucho mejor moto que la 1100 del 92. La 1100 más motor, más caballos, pero no tenía ese punto de equilibrio que tenía la 750. Ya ahora con el paso del tiempo, con el motor ya con años y demás, la 750 seguro que te da muchas más alegrías. Aunque la 750 ahora es difícil de conseguir, eso si, hay muchas más 1100 a la venta... Lo sé porque estoy buscando una 750 93 en buenas condiciones y no la encuentro, en cambio, 1100 hay varias aquí en España. Imagino que en tu país pasará lo mismo...
    • yo una vez con una moto, una Yamaha XT 600, me volvía loco con el ralentí y era que estaba un poco suelto y la moto vibraba mucho, me cambiaba el ralentí cada dos por tres. Otra cosa que también me pasó, es que tocaba el ralentí con la moto muy fría o con la moto caliente y al final no tenía un término medio... Por otro lado, un buen mantenimiento de la moto en general, como te dice Cachorro, no estaría mal. Es raro que la moto se te pare apretando el embrague, ahí ya tienes un problema mayor... Yo revisaría la moto de arriba a abajo, tanto mecánica como electricidad...


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